Рабочие характеристики асинхронного двигателя

Рабочими чертами именуются зависимости частоты вращения n (либо скольжения s}, момента на валу M, тока статора I1 КЦД и cosφ1 от полезной мощности P при U1=U1н и f1=f1н.

Рабочие свойства можно получить опытным или расчетным методом. Ниже при­водится метод расчета рабочих черт по схеме замещения Рабочие характеристики асинхронного двигателя. Задается скольжение s в рабочем спектре (0,5- 5%). Денька каждого значения s снутри этого спектра рассчиты­ваются последующие величины.

1. Ток обмотки ротора и его фаза

2. Ток намагничивания и его фаза

3. Ток обмотки статора

4. Утраты

Утраты P0 принимаются постойными, а утраты Pk =m1rkI12 зависят от тока нагрузки.

5. Электрический момент

(рис 4.18)

6. Нужная мощность на валу

Утраты pмех определяются из Рабочие характеристики асинхронного двигателя опыта хо­лостого хода, а дополнительные рассчитываются приближенно pдоб=0,005p2н

7. Потребляемая движком мощность

8. Коэффициент мощности

9. Коэффициент полезного деяния

Примерный вид рабочих черт показан на рис. 4.18. Асинхронные движки владеют довольно жесткой высокоскоростной чертой n =f(P2). При переходе от хо­лостого хода к режиму номинальной нагрузки скольжение увеличивается некординально (до 2-5%). С ростом нагрузки Рабочие характеристики асинхронного двигателя однообразно растут ток статора, потребляемая мощ­ность и электрический момент. КПД имеет максимум в зоне P2≈(0,5÷0,8) где утраты неизменные (pмг+pмех) равны потерям переменным (pэл1+pэл2). Коэффициент мощности cosφ1 в режиме холостого хода мал, обычно менее 0,2. С повышением нагруз­ки P2 потребляемая реактивная мощность изменяется некординально, потому Рабочие характеристики асинхронного двигателя cosφ вырастает, достигая значений 0,85÷0,90 для движков средней и большой мощности.

Асинхронные короткозамкнутые движки с усовершенствованными пусковыми качествами

(рис 4.19)

Многие электроприводы для заслуги высочайшего быстродействия и надежности пуска требуют завышенного пускового момента, близкого к наибольшему. Этой цели можно достигнуть, выполнив обмотку ротора с завышенным актив­ным сопротивлением (кривая 1 рис. 4.19). Но рабочая ветвь механиче Рабочие характеристики асинхронного двигателя­ской свойства такового мотора оказывается очень «мягкой», потому в номинальном режиме движок будет работать с огромным скольжением, что связано со значительными потерями и низкими энергетическими показателями. Для заслуги больших энергетических характеристик лучше иметь «жесткую» механическую характеристику (кривая 1 рис. 4.19). Получить механическую характеристику, сочетающую положительные характеристики черт 1 и 2, можно, если использовать Рабочие характеристики асинхронного двигателя поверхностный эффект в стержнях ротор­ной обмотки для увеличения активного сопротивления обмотки сначала запуска, когда час­тота тока в роторе f2=sf1 близка к частоте сети. По мере разгона мотора частота тока . в роторе падает, поверхностный эффект ослабляется и сопротивление ротора понижается. Вид механической свойства такового мотора представлен Рабочие характеристики асинхронного двигателя кривой 3 на рис. 4.19. Существует несколько конструктивных решений, обеспечивающих внедрение поверх­ностного эффекта.


rabochej-programmi-kod-kod-fakulteta-ili-inogo-poryadkovij-nomer-goda-utverzhdeniya-strukturnogo-podrazdeleniya-ili-shifr-stranica-5.html
rabochej-programmi-kod-kod-fakulteta-ili-inogo-poryadkovij-nomer-goda-utverzhdeniya-strukturnogo-podrazdeleniya-ili-shifr.html
rabochej-programmi-uchebnoj-disciplini-rabochaya-programma-uchebnoj-disciplini.html